2009年，新加坡滨海湾的夜风里裹着汗与燃油的气息，那个秋天，雷诺车队正在经历一场生死时速——资金链告急、管理层动荡，而F1的围场内,所有人都在等着看这支曾经的豪门如何走向终局。
可就是在这片被债务与怀疑笼罩的暮色中，费尔南多·阿隆索用一个近乎疯狂的举动,让整个围场鸦雀无声。
比赛进行到第47圈，威廉姆斯的尼科·罗斯伯格占据第三，距离身前的阿隆索不过1.2秒，那台雷诺R29已经被赛道上的轮胎颗粒折磨得频频打滑，工程师在无线电里焦急地提醒：“费尔南多，保护后轮，他随时可能超你。”
可阿隆索没有减速，他不但没有减速，反而在14号弯的前直道上突然外线抽头，那一刻，所有人都以为他疯了——出弯后的非刹车区，没有任何超车可能，他只是在浪费引擎寿命，就连威廉姆斯的维修区里，工程师都忍不住笑了：“他在干什么？”
那一次变线,改变了赛场风貌。
距离弯心还有180米时，罗斯伯格下意识地向右封堵——可就在那一瞬间，阿隆索猛切左侧，利用“超车线”规则的空档，在弯道口外侧完成了一次教科书般的“延迟刹车变线”，轮胎尖叫着，两辆赛车几乎贴着彼此的门板，在不到0.3秒的间隙里,阿隆索的车头硬生生地插进了威廉姆斯的右后侧。
超车成功了。
那一刻，雷诺维修区爆发出长达五秒的嘶吼，阿隆索在无线电里只说了一句话：“他们知道雷诺还没有死。”
这场比赛，最终以阿隆索以0.8秒的优势领先罗斯伯格完赛，为雷诺车队拿下了那个赛季最宝贵、也是唯一的一场分站胜利，威廉姆斯失去了原本稳操胜券的积分，更失去了一次冲击年度排名前五的机会——而三天后，雷诺官方宣布将部分出售车队股份,阿隆索也在赛季末离队转投法拉利。
这不是一场普通的胜利，这是雷诺在F1“最后一舞”中的定格瞬间，是阿隆索用一记超越，为这支车队写下的最华丽的墓志铭，在那之后，雷诺退出了制造商冠军的争夺，威廉姆斯则再也没能走出那场失败的阴影——他们的王朝梦，被新加坡的夜风一吹，散了，而那个制胜的变线时刻，成为了F1历史上唯一一次的、以“绝杀”为名的告别。